3.适用范围。
将规范的适用性扩大到整个汽车供应链，包括了整车厂。
　　4.明确了ISO/TS16949:2002认证的需要条件。
　 要求申请第三方认证的组织必须在审核前满足：
　　◆ 实施至少一次完整的内审和管理评审循环；
　　◆ 有12个月的运行绩效；
　　◆ 支持场所必须在包括在初审和监督审核中；
　　◆ 明确产品设计责任(顾客责任或是组织责任)；
　　◆ 明确顾客特殊要求并提供清单；
　　◆ 监视顾客投诉的状态
　　5．认证要求更明确：
　　◆ 多于一个严重不符合项将可能导致审核中止；
　　◆ 不符合项不能被变为改进机会；
　　◆ 即使现场已立即纠正，不符合项应记录到审核报告上；
　　◆ 每个不符合项必须在90天内100％解决并提供文件证据；
　　◆ 证书号码由IATF提供，全球唯一；

　　6． 在ISO9001:2000上增加统一协调的汽车行业特殊要求：
•增加多个行业特殊要求（来源于QS，VDA等），如“控制计划”要求，产品批准和过程批准等；供方需ISO9001：2000注册；纠正措施必须使用防错
•认证时必须加上适用的顾客特殊要求，否则顾客将不承认认证结果；
适用的顾客特殊要求举例如：
　　福特FORD:customer specific requirements of QS-9000 ,Sec II,QOS,Q1 2002
　 　DaimlerChrysler: customer specific requirements ISO/TS16949
　　 通用GM/Opel: customer specific requirements ISO/TS16949
　　 BMW:SPQM(Supplied Parts Quality Management)
　　 VW/Audi/Skoda/SEAT:Formula Q-concrete,QPN, Formula Q-capability, Formula Q-readiness for series production
　　 Renault/Nissan:ANPQP
　　7．实施方法
　　 要求使用以下核心工具
　　◆ 产品先期质量策划APQP或项目管理
　　◆ 产品和制造过程批准
　　◆ 统计过程控制SPC
　　◆ 潜在失效模式和效果分析FMEA
　　◆ 测量系统分析MSA
　　◆ 控制计划
　　8． 审核方式:
　 　　第三方认证评审必须采用ISO/TS16949:2002检查清单作为审核输入
　 　　应用汽车行业统一的过程方法：一种建立追踪审核的方法（从顾客要求到作业指导书，又回到向顾客交付的产品的基准）
　　 　对于顾客要求采用TS16949:2002的组织只获得ISO9001:2000注册是不充分的
　　　 认证机构必须被IATF认可
　　　 审核员必须经IATF考核通过
　　　 整个质量体系评定至少每三年进行一次。
　　　 在评审中如未发现任何不符合项时，将给出“通过”结论。
　　　 当存在一个严重或有一般不符合项时，将给出“待定”结论。当在90天内收到符合证据并认可后，结论可转为“通过”。
　　　 在90天内未对不合格项进行整改，会给出“不通过”结论。
　　　 所有的制造场所必须在一张证书中覆盖，支持场所必须审核。
　　　 每个场所至少在每12个月接受一次监督审核
　　 基于规范的换版，全球对所有的汽车行业审核员进行了重新评价，新的汽车行业质量管理体系的规范也即将成为汽车行业的基准。目前汽车顾客对ISO/TS16949:2002态度不尽相同，但基本都接收新的规范，我们将他们一些态度列出供参考：（以下右边表示顾客认可的体系要求）
　　◆ Fiat:ISO/TS16949
　　◆ Renault: ISO/TS16949 or EAQF
　　◆ PSA: ISO/TS16949 or EAQF(to 2003);
　　◆ Opel AG/GM: ISO/TS16949 or QS-9000
　　◆ BMW AG: ISO/TS16949
　　◆ DaimlerChrysler AG: ISO/TS16949 ,QS-9000 or VDA (to 20043.12.15)
　　◆ Volkswagen AG: ISO/TS16949 or VDA6.1
　　◆ Ford AG: ISO/TS16949 or QS-9000
　　◆ Nissan: ISO/TS16949,AVSQ,EAQF,QS-9000 or VDA
　　 可以预计不久的将来，多方认可将成为减少重复认证的基础，汽车行业质量管理体系要求的统一规范将极大地便利整个汽车供应链上的组织

上一页  [1] [2]